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贾跃亭美国造车记,乐观认为明年可以实现量产

2018-10-15 14:30:59

贾跃亭美国造车记

北京时间十月十五日消息报道。据媒体相关新闻报道了解到,在美国当地时间的九月十一日十三点左右,加利福利亚州下午强烈的阳光刺痛着行人的眼睛,那一片低处便宜的庄稼地中间尘土飞扬。

一推开位于汉福德(Hanford)的法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)工厂车间的门,立刻就被扑面而来的震耳欲聋的欢呼声所淹没。

贾跃亭出现了。他身着标志性黑色T恤衫外加黑色夹克,看起来略显消瘦,簇拥在一大群员工中间。美国员工们在他周围振臂高呼,露出布满青色纹身的手臂。贾跃亭与员工们一起举起手臂欢呼,他半蹲在员工最前排,手中扶着一块巨大的黑色标语牌:欢迎加入法拉第!(Welcome to FF!)

这是继8月29日,豪华电动车FF91第一辆量产车下线后,FF在汉福德工厂用新一轮的招聘数字再次掀起的热潮。

1300人!当FF工厂的人力主管Vince Nguyen宣布这个数字的时候,周围的员工又爆发出一阵热烈的掌声。Vince最初曾在去年3月加入FF,半年后,由于乐视危机导致FF出现资金问题,他在去年9月离开。但今年FF获得恒大的投资之后,Vince于4月份又再次加入了FF。

和Vince一样,在过去的几个月里,特斯拉,本田,通用汽车和福特的前员工们开始“回流”向此前曾一度资金链断裂的FF。而在拿到恒大的20亿美元投资之后,绝大部分的受访员工们表示FF的福利和薪水“是令人满意,有竞争力的。”

“我很兴奋,这真的太棒了。”Darrel L.Pyle穿着一件细条纹白衬衫,站在工厂车间里对着当地新闻频道的摄像机说。

作为Hanford市的城市经理,Darrel在8个月之前接到了一个电话。“嗨,还记得我们吗?我们是Project Robin,我们已经租下了你们的轮胎厂,现在要来生产电动车了。”对方说。

Darrel恍然大悟,大概2年前,2016年,当FF开始最初在美国寻找厂址的时候,Hanford市政府并不知道对方是谁,所有的招标都是匿名的,非常神秘,该项目的代号为Project Robin,只提到是和汽车行业相关的,包括联系人也只有名(first name)没有姓,以防被Google搜索到全名,然后对方就消失了。

今年年初,FF在2年之后突然出现,Darrel被告知,对方希望“尽快获得生产许可,时间非常重要。”在2018年这一轮选址中,FF选择建厂的标准只有一个:越快开工越好。为了确保后续的持续投资到位,投资者需要很快见到项目推进的节点,这是FF获得投资的一个重要承诺。

FF甚至不要求减税,也不要求当地政府的投资或者补贴,只要求尽快拿到政府的建筑许可。“你们能协助我们完成这些截止日期吗?只要能帮我们尽快开工,我们就来建厂。”对方说。只要能尽快投产,FF承诺将为当地带来1300人的就业岗位。

而Hanford这家100万平方英尺的废旧的轮胎厂几乎成了最优选择:厂房是现成的,只需修缮车间和设置生产设备后即可很快投产。

今年春天,当Darrel在FF位于洛杉矶的总部的办公室第一次见到贾的时候,在一个20人左右的会议室里,贾跃亭通过翻译问:“你们谁能给我拿到工厂开工的许可?”Darrel环顾了一下四周,举起了手。贾又说:“我需要这个,我需要尽快开工。”“天哪天哪,我可得搞定这件事。”Darrel笑着嘀咕说。会议室里的人开始大笑。

很快,FF拿到了当地政府5个月的建筑许可。Hanford市立刻成立了一个两三个人的特别工作小组,其中当地政府负责建筑管理的相关负责人每天都会去FF的工厂,确保每一个建筑项目进展顺利,并符合安全的要求。除了发放建筑许可,完工后,政府部门还需要验收并给FF发放开工许可。

一切都在以加速度推进着。市政府甚至允许FF连续使用1个月市政府大楼的会议室,作为40名新招聘员工培训的场地。

今年8月29日,贾跃亭在自己的推特上发布了一个短视频,展示了第一辆下线的FF91预量产车。

从开始修缮旧轮胎厂到第一辆FF91量产车下线,FF用了不到1年的时间。

目前,FF工厂里大概有100名左右的员工,他们都坐在已经完成装修的车间现场办公。车间最后部摆着一辆白色的电动车的车壳,车间的另一侧是仓储区,运送车和工人正在运送整理车的配件。那辆出现在视频中的已经下线的FF91预量产车并不在这里,已经被送往亚利桑那州去做测试。

已经完成厂房建筑面积达20万平方英尺,剩下的80万平方英尺的厂房建设仍然需要加速,隔壁的厂房还不时传来轰鸣的建筑作业的声音,隔着玻璃可以看到隔壁车间的地面还未修缮完工。